самолеты

Альбом для сборки модели из картона, содержит инструкцию по сборке, историческую справку, выкройки. Распечатать, вырезать и склеить.

Самое лучшее отечественное периодическое издание на тему авиации. Учрежден ВВС РФ, выходит при поддержке ЦАГИ, а потому является наиболее полным и достоверным источником информации по вопросам авиации и космонавтики.

В книге ведущего военного историка вы увидите Великую Отечественную из кабины советского истребителя – сколько килограмм терял летчик в каждом боевом вылете и какой мат стоял в эфире во время боя, как темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки, что хуже – драться "на вертикалях" с "мессерами" и "фоками", взламывать строй немецких бомбардировщиков, ощетинившихся заградительным огнем, или прикрывать "пешки" и "горбатых", лезущих в самое пекло, каково это – гореть в подбитой машине и совершать вынужденную посадку, как жили, погибали и побеждали "сталинские соколы" и какая цена заплачена за каждую победную звездочку на фюзеляже.

В книге рассмотрены проекты неизвестных или малоизвестных немецких летательных аппаратов периода Второй мировой войны: "бесхвостки", "летающие крылья", "летающие тарелки", пилотируемые самолеты-снаряды, пилотируемые межконтинентальные ракеты, доведенные до серийного производства или незавершенные. Издание отличается полной охвата материала и сопровождено большим количеством иллюстраций - схем и фотографий.

Подлинная история авиации – это не только парадная летопись достижений и побед, но и горькая хроника провалов и катастроф. Об этих поражениях не любят вспоминать, эти несостоявшиеся проекты преданы забвению – но без них история авиации выхолощена и неполна. Тем более что от многих разработок приходилось отказываться вовсе не из-за их несостоятельности, а потому, что они слишком опередили свое время. Тяжелый бомбардировщик "Святогор", высотные самолеты БОК, гиганты Туполева и Калинина, первые автожиры, противотанковый штурмовик "Пегас" – в этой книге подробно освещаются самые амбициозные отечественные проекты, на которые в свое время возлагались большие надежды, в которые были вложены огромные средства, время, человеческие и производственные ресурсы, которые могли бы перевернуть всю историю авиации, но по различным причинам так и остались на бумаге или были заморожены на стадии летных испытаний и опытных образцов.

Фронтовой бомбардировщик Су-24 по праву может считаться «рабочей лошадкой» фронтовой авиации России. Этому самолету пришлось повоевать в Афганистане, его применяли в Карабахском конфликте, он участник двух Чеченских кампаний, а так же во время войны в Южной Осетии.

Самое лучшее отечественное периодическое издание на тему авиации. Учрежден ВВС РФ, выходит при поддержке ЦАГИ, а потому является наиболее полным и достоверным источником информации по вопросам авиации и космонавтики.

Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его "летающие крепости" ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй мировой. Его шедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы "холодной войны", а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22МЗ и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России. В книге ведущего историка авиации подробно рассказывается обо всех боевых самолетах конструктора и его прославленного КБ - с 1920-х гг. до наших дней.